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【DURA ACE化】TiagraをDURA ACE化して一番効果を感じたものは・・・

   

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チェーンです!

 

それでは

 

TiagraをDURA ACE化

Tiagra4700系の駆動系をできる限り

DURA ACE化しようと思い

 

プーリー

ボトムブラケット

チェーン

を交換しました。

 

違いが分かるように

交換しては乗って

を繰り返した結果

 

僕が違いを感じた順は

 

1位チェーン

2位プーリー

3位ボトムブラケット

 

でした。

 

チェーンは「何これ!全然違う!」

プーリーは「違う!かな」

ボトムブラケットは「違う!と思いたい!」

 

という感じ。

詳しくはそれぞれの記事にしていますので

そちらをご参考下さい。

【DURA ACE化】第3弾はTiagrチェーンをDURA ACEチェーンに交換変更しました!効果は・・・

【DURA ACE化】第2弾はTiagraボトムブラケットをDURA ACEボトムブラケットに変更しました!

【DURA ACE化】TiagraプーリーをDURA ACEプーリに変更しました!

互換性について

Tiagra4700系のコンポに

DURA ACEの11速チェーン

プーリー、BBを交換しましたが

全て問題なく取り付ける事ができました。

 

200kmのブルベで試してみて

クランクが滑らかに回るので

足の負担が軽減されていたと思います。

 

また、

走り始め、スピードに乗った時など

クランクが回しやすいので

乗っていて気持ち良かったです。

 

乗り方にもよりますが

いつもは内腿、膝上くらいの筋肉が

筋肉痛になるのですが

この日は

裏太腿が痛くなっていました。

 

これは

上手くペダリング出来ていたと言う事なのでしょうか。

もしくは

いつもは余計なところに力が入っていた事なのでしょうか。

 

どちらにせよ

ペダルを回すのがいつもより楽に感じました。

 

なぜ、駆動周りをDURA ACEにしようと思ったのか

以前、チェーンを洗浄して

油をささずに1ヶ月乗り続けていると

異音がして来ました。

その後、注油すると異音も消え

クランクもスムーズに回るようになりました。

この時

クランクの抵抗は「ちょっと重いかな」というレベルでした。

 

別のもう一台は

そのままチェーンを洗浄し

注油しないまま貸し出し

3ヶ月後

乗ってみると「ギシギシ」と軋むような異音がし

クランクが重く

全く進みませんでした。

 

もう、尋常じゃないくらい重かったので

「これは早く注油しなければ」

と思って急いで帰る途中

フロントギアをアウターからインナーに変速する時に

チェーンが

「どうやったらこんな引っかかり方するの?」

ってビックリするぐらい

訳の分からない絡まり方をして

フロントディレイラーがひん曲がりました。

 

この時思ったのが

「何気なくやっていたチェーン周りのメンテナンスが実は凄く大事なんだな」と言う事と

「 駆動周りの抵抗は走りに凄く影響するんだな 」と言う事でした。

 

この経験より

今までほとんど興味の無かった

「 駆動周りの抵抗を少なくする 」

という事を考え始め

評判の良いDURA ACEにしてみようと考えた訳です。

 

一言

次はビックプーリー、フロントシングル化などを試していきたいと思います。

 

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